MONA L03 由小鹏全球设计团队主导，核心设计方向为空气动力学与年轻化造型结合，整车风阻系数 Cd0.228。车身采用宽体溜背轮廓、无边框车门、纯平侧窗以及大曲率后挡风玻璃，在降低风阻的同时提升续航与高速稳定性。座舱以舒适性与实用性为重点，车内软包覆盖率超过 72%，配备天鹅绒顶棚、14 点按摩座椅与副驾零重力模式，搭载 26.8 英寸 W-HUD 显示系统、20 扬声器音响系统以及 RNC 主动降噪模块。空间方面，全车设置 40 处储物空间，纯电版本前备厢容积 102L，后备厢标准容积 539L，放倒后排后可扩展至 1640L，并提供 23 处外接拓展接口以及车顶行李架、拖车钩预留位置，以适应多场景使用需求。
智能座舱方面，新车推出面向海外的 XOS 6 操作系统，支持自然语音连续交互，可识别上下文与开放式指令。针对欧洲使用环境，系统支持英语、德语、法语等多语言混合识别，不同乘员可直接使用各自语言交互，无需手动切换。海外导航接入 Google Maps 服务，通过 Auto SDK 实现更贴合本地习惯的车载导航体验。
动力与能耗方面，MONA L03 提供纯电和超级增程两种方案。纯电版 CLTC 最高续航 650km，百公里综合电耗 11.5kWh；超级增程版 CLTC 纯电续航 325km，综合续航最高 1380km，WLTC 工况亏电油耗 4.96L/100km。双动力配置主要应对全球不同地区能源结构、补能条件与出行习惯差异，实现城市短途用电、长途出行无焦虑。
安全标准按全球市场开发，满足中国、欧洲、澳洲五星安全要求。车辆配备全场景爆胎稳行系统，可应对单轮、双轮及弯道爆胎等情况；同时搭载驾驶员失能辅助功能，在驾驶员出现突发状况时可主动执行安全处置，降低事故风险。
智能驾驶部分，小鹏图灵 AI 智驾第二代 VLA 模型实现一套架构覆盖中国与欧洲两地，可在较少额外数据训练的情况下适配欧洲城市道路、窄路、大曲率弯道等场景，并强化行人优先、交通标志识别与当地交通规则理解。该模型不依赖高精地图与预设规则，通过对物理世界的感知与场景理解做出决策，配合世界模型生成训练数据，提升跨区域泛化能力。该模型同时支持 L2 级辅助驾驶与 L4 级自动驾驶能力，小鹏 L4 级 Robotaxi 已开启内部测试。小鹏计划从 2027 年起，在海外逐步交付适配本地道路的智能辅助驾驶系统。
国内市场售价方面，MONA L03 纯电与超级增程版本均提供 Plus、Max、Ultra SE 多个配置。纯电版价格区间为 12.38 万 —15.68 万元，超级增程版为 12.38 万 —14.68 万元。购车权益截至 2026 年 8 月 31 日，包含三款外观颜色、舒享座椅套装、AI 智能底盘、20 扬声器音响、RNC 主动降噪模块限时免费；轮毂轮胎升级套装 4000 元，ROAM 主题套装 6999 元。
全球化体系建设上，小鹏在欧洲推行本地化研发、生产与服务，在慕尼黑设立研发中心，负责产品、用户服务与充电生态；与奥地利麦格纳合作实现本地生产，G6、G9 已在欧洲落地。同时与博世、大陆、采埃孚等供应商协同，联合超过 150 家经销商拓展市场。目前欧洲用户数量超过 6 万，G9 与 G6 在多个欧洲国家细分市场实现中国品牌销量领先。
截至当前，小鹏全球累计销量超过 120 万台，销售网络覆盖 65 个国家和地区，门店数量超 1200 家；超快充网络覆盖 31 个国家和地区，接入充电资源超 270 万桩。未来，小鹏将继续以物理 AI 为技术基础，推进智能汽车、机器人、飞行汽车三条业务线协同。其人形机器人计划 2027 年进入全球商业场景；飞行汽车已获得超 7000 台订单，并建成年产能可达 1 万台的生产基地，逐步推进多场景智能终端的全球化落地。
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